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天然气台车炉、燃气式台车炉是标准JN型周期式作业炉，CJN结构。台车采用防撞击密封砖，炉门采用手轮和弹簧式自动压紧机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于型壳焙烧、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成，外壳封板为A3冷轧钢板，整体美观坚固。

炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛JN60％左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用Z用设备制成模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。

台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。台车传动采用电动机、蜗轮减速机组合通过链条带动前端主动轮传动。台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，与炉体密封效果好，耐压强度高。台车与炉体密封采用软接触的方法，并在台车下部设有迷宫式沙封槽及沙封刀密封装置。

炉门采用侧开式，简单方便，密封采用手轮压紧机构。

燃烧系统：在油炉两侧各安装数只RK-50烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。

排烟预热装置：在炉后上端安装了排烟预热装置，炉内的烟气通过预热器时，由风机送入冷风进行预热，再由管路送至烧咀进行助燃，并在出口安装一只手动碟阀，该阀可调节炉内压力。

控制系统采用全自动ＰＩＣ控制，数显表显示温度。

1、设备以各式燃烧气体为介质，通过各式烧嘴燃烧加热，ZUI高温度1200℃。

2、炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成，外壳封板为彩钢板，高铝全纤维耐火甩丝毯模块为炉衬，密封JN效果明显。

3、台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。

4、台车传动采用全部车轮均为驱动轮，驱动可靠，传动系统采用“三合一”电机—减速机安装方式为轴装式，结构紧凑、装配牢固、进出灵活、操作简单、维修方便。

5、台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，与炉体密封效果好，耐压强度高。台车面搁置垫铁供堆放工件用。台车帮板全部采用浇筑件，保证车体不变形及耐用性。炉车与炉衬的密封采用耐火纤维密封块电动推杆自动压紧结构。侧密封的开、闭与炉车进出连锁。

6、炉门采用高铝全纤维耐火甩丝毯与型钢组合框架结构，电动葫芦升降，炉门密封机构采用长短杠杆弹簧式自动压紧凸轮机构和软边密封装置。保证上下无摩擦、轻松自如、安全可靠。

7、烟囱安装自动炉压控制、蝶阀等，可调节降温速度。

8、加热采用高速烧嘴，均布两侧。连续比例调节燃烧。执行器调节风量的大小，通过比例阀来调节燃气量的大小，达到空燃比例燃烧，燃气和风量设有下限限幅，每个烧嘴的燃气管上设有控制电磁阀，每个烧嘴配有独立完整的燃烧控制器，具有自动点火，火焰检测，灭火报警自动断气。这样充分保证燃烧温控系统的稳定性、安全性。

燃气式台车炉由燃烧气体为介质，通过各式烧嘴燃烧加热，Z高温度1200℃。炉体骨架由各种大中型型钢组合焊接而成，外壳封板为Q235冷轧钢板，高铝全纤维耐火甩丝毯模板和砖砌炉衬。台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及后钢板等组合焊接而成。台车传动采用全部车轮均为驱动轮，进出灵活、操作简单、维修方便。炉门采用高铝全纤维耐火甩丝毯与型钢组合框架结构，电动葫芦升降，炉门密封机构采用气缸自动压紧凸轮机构和软边密封装置。保证上下无摩擦、轻松自如、安全可靠。烟囱安装自动炉压控制、蝶阀等，可调节降温速度。加热采用高速烧嘴，均布两侧。连续比例调节燃烧。执行器调节风量的大小，通过比例阀来调节燃气量的大小，达到空然比例燃烧，燃气和风量设有下限限幅，每个烧嘴的燃气管上设有控制电磁阀，每个烧嘴配有独立完整的燃烧控制器，具有自动点火，火焰检测，灭火报警自动断气。这样充分保证燃烧温控系统的稳定性、安全性。控制系统可根据客户要求：程序工控和半自动控制。

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 燃气台车炉有着严格的操作流程，台车炉操作人员需要熟悉开炉、点火和停炉的规范操作流程。下面大新工业炉小编就为大家讲解下：

开炉

1.排除轨道及炉车运行方向的杂物。 2.垫铁放置应顺着火焰喷出方向，并错开烧嘴口。 3.工件装载要求稳妥并均匀放置。 4.合上配电柜总开关、各分路开关、炉门、炉车控制柜总开关。 5.在炉门、台车控制柜上操作，将炉门上升定位，再操作台车出炉。

点火

1.开启炉门至ZUI高位置。 2.在上位机上将烟阀打到“手动”档，并将燃气台车炉烟阀阀位打到～60％。 3.在上位机上将风阀打到“手动”档，风阀阀位调至5％～20％,启动风机。检查风压是否正常(4～6KPa)，然后将风压控制打到“自动”档。 4.检查AC220V电源是否正常;检查燃气台车炉燃气管道进口压力是否正常、检查压缩空气气压力是否满足要求；检查炉压显示值是否在“0Pa位”。 5.开燃气总管手动闸阀，再开燃气紧急关闭阀，然后开各个放散阀，直至管道燃气检验合格后关闭放散阀。 6.将现场烧嘴控制器打到“远程”档，本地点火处于关位置。 7.燃气台车炉点火操作有两种方式： ①现场：将烧嘴控制器打到“本地”档，烧嘴控制器上自动实现点火。待烧嘴点着后，火焰指示灯亮时，根据需要，可手动本地开关点火。打到“远程”档之前，本地点火必需处于关位置。 ②计算机：在计算机显示屏的画面上，设有烧嘴点火按钮，可用鼠标实现自动、手动大小火输出。 注：烧嘴点火应逐个进行，当烧嘴点着后，才可以点下一只烧嘴，每点一只烧嘴须间隔5秒以上。如果某个烧嘴出现熄火报警，则应重新点火，若某烧嘴反复点火三次后仍失败，则需现场检查并处理。在点火过程中，炉前现场必须有人观察。 8.点火完成后，应该到现场观察各烧嘴的火焰是否均匀、稳定，否则应进行调整。 9.全部烧嘴点火成功并稳定后，关闭炉门，在上位机将炉压控制打到“自动”档，并检查燃气台车炉各处密封情况。 10.将上位机的参数设定在各给定值（包括温度和压力），并观察是否正常运行和显示。

停炉

1.停炉关闭烧嘴：在上位机屏幕上关闭燃气台车炉各个烧嘴。然后退至主菜单，然后关闭上位机。 2.关闭燃气紧急关闭阀，关闭燃气手动闸阀。 3.关闭风机。 4.检查现场，关闭燃气台车炉各路电源及总电源（无热出炉时）。